Przełomowa inwestycja na terenie gminy Zielonki – start!
„W dniu dzisiejszym rozpoczynamy największą infrastrukturalną inwestycję w historii powiatu krakowskiego” – powiedział Starosta Krakowski Wojciech Pałka podczas uroczystego podpisania umowy na realizację zadania pod nazwą „Budowa drogi powiatowej w km od 0+000 do 0+680, wraz z budową ronda na drodze powiatowej w km 0+680 z przebudową przyległego układu drogowego w km 0+053-0+115 (strona lewa) i w km 0+000-0+053 (strona prawa), ronda północnego w km 0+220 z przebudową przyległego układu drogowego w km 0+000-0+076 (strona prawa), ronda południowego w km 0+122 z przebudową przyległego układu drogowego w km 0+000-0+122 (strona lewa) i w km 0+122-0+210 (strona prawa), w miejscowościach Batowice i Dziekanowice i dzielnicy Nowa Huta, na terenie Powiatu Krakowskiego i Miasta Kraków.”. Złożył przy okazji podziękowania partnerom przedsięwzięcia: Zastępcy Prezydenta Krakowa Jerzemu Muzykowi, wójtowi gminy Zielonki Bogusławowi Królowi oraz Antoniemu Rumianowi – wójtowi gminy Michałowice. Jak dodał, realizacja zadania nie byłaby możliwa bez wsparcia z Funduszu Dróg Samorządowych, dziękując za przyznanie dotacji Prezesowi Rady Ministrów Mateuszowi Morawieckiemu i ministrowi infrastruktury Andrzejowi Adamczykowi oraz zespołowi Zarządu Dróg Powiatu Krakowskiego wraz z jego dyrektorem, Łukaszem Wróblewskim, za przygotowanie skutecznego wniosku. Dokumentację projektową przygotowała gmina Zielonki, która już dwukrotnie ogłaszała przetarg na realizację zadania – za każdym jednak razem złożone oferty przekraczały możliwości finansowe samorządów-partnerów planujących tę inwestycję. W przetargach tych startował również wykonawca zadania, firma IMB-Podbeskidzie Sp. z o.o.. Wspominał o tym obecny na uroczystości wiceprezes firmy, Roman Rogowski, mówiąc: „do trzech razy sztuka – czekaliśmy na tę inwestycję trzy lata”. Zastępca Prezydenta Krakowa Jerzy Muzyk wyraził zadowolenie, że „inwestycja może dojść do skutku ze względu na ogromne dofinansowanie z Funduszu Dróg Samorządowych”. „Ten wiadukt to ważny element układu drogowego na północy Krakowa” – dodał – „Decyzje podjęte rok temu o wystąpieniu o dofinansowanie były kluczowe”. Wójt Zielonek Bogusław Król wspominał, jak „dziesięć lat temu na tej sali (na której było podpisanie umowy – przyp. PK) z wójtem Rumianem zaproponowaliśmy na posiedzeniu Zarządu te inwestycję”.Zastępca wójta gminy Michałowice, Jarosław Sadowski, zamknął klamrą okres przygotowań inwestycji: „Wójt Król i gmina Zielonki zaczęli przygotowania do tej inwestycji, a Starosta je zakończył. To bardzo radosny dzień”. Wicestarosta Arkadiusz Wrzoszczyk podkreślił, że „cały ten potężny układ komunikacyjny to duże wyzwanie przed nami. Myślę, że podołamy”, a dyrektor ZDPK życzył „wykonawcy pogody do realizacji inwestycji”.
INFORMACJE O INWESTYCJI
Przetarg wygrała firma IMB-Podbeskidzie Sp. z o.o. Całkowity koszt realizacji zadania: 29,8 mln zł (środki z FDS oraz budżetów: powiatu krakowskiego, miasta Krakowa oraz gmin: Zielonki i Michałowice). Kwota dofinansowania ze środków FDS: 80% kosztów kwalifikowanych. W ramach inwestycji przewiduje się:
budowę wiaduktu nad terenem kolejowym;
budowę i rozbudowę układu drogowego – budowa drogi pomiędzy skrzyżowaniem Piasta-Kołodzieja z ul. Powstańców, a DP2156K i DP2293K (Gmina Zielonki) o długości ok. 1081 m
budowę chodnika o długości ok. 738 m,
budowę ścieżki rowerowej o długości ok. 1068 m
budowę 2 zatok autobusowych
rozbudowę skrzyżowania Piasta-Kołodzieja z ul. Powstańców na rondo turbinowe „Południowe”
budowę nowego ronda turbinowego „Północnego” w miejscowości Batowice
budowę „Wlotu Wschodniego” łączącego rondo „Północne” z drogą gminną K601495
budowę ronda „małego” na DP2156K i DP2293K łączącego projektowaną drogę
przebudowę i rozbudowę ul. Piasta-Kołodzieja i ul. Powstańców oraz DP2156K i DP2293K na odcinkach dojazdowych do projektowanych rond
budowę nowych i przebudowę istniejących zjazdów indywidualnych i publicznych wraz z przepustami
budowę kanalizacji deszczowej zamkniętej oraz budowę rowu szczelnego stanowiącego kanalizację otwartą o długości ok. 1080 m
budowę zbiornika retencyjnego wraz z przepompownią
budowę i przebudowę oświetlenia drogowego o długości ok. 1081m
przebudowa sieci uzbrojenia terenu (sieć teletechniczna, sieć elektroenergetyczna, kabli sterowania ruchem kolejowym, linii potrzeb nietrakcyjnych, sieci wodociągowej, sieci gazociągu wysokiego ciśnienia)
rozbiórkę istniejących obiektów – wiat garażowych/budynków gospodarczych, ogrodzeń
montaż urządzeń BRD w tym wyświetlaczy prędkości i przejść aktywnych oraz separatorów ruchu
Czas realizacji – do listopada 2021 r.
Fot: Krzysztof Kamiński/Starostwo Powiatowe w Krakowie
